旭日初升，浩瀚的东海上波涛翻滚，海浪如雪。和煦的阳光照射在凹凸的海面上，闪耀着淡绿或蓝紫色的光芒，有些还带有彩虹般的光晕。这是1925年初春的一天，一支由多艘巨舰组成的航母战斗群，以环形编队劈波斩浪地行进着。突前的是2艘旅海级重巡洋舰（12000吨），其后是2艘卧龙级驱逐舰（8000吨）和4艘追风级护卫舰（1800吨），共同组成圆形阵列，众星捧月地把“广州号”航空母舰和“神农号”远洋补给舰围在核心。舰队外围还有2艘018汉级潜艇在水下护航。十余艘银灰色军舰高速航行在蔚蓝的海面上，舰尾拖着雪白的浪花，场面蔚为壮观。

“广州号”航空母舰如同一座飘浮的城市，从海面到甲板足有几层楼高，而甲板只是航母的“平地”，指挥所在的铁塔又有几十米高。甲板上纵横交错，被颜色粗细不等的线条划分出严格的区域，密密麻麻地停放着上百架飞机。无数身穿各色制服的军人在其间忙碌穿行，不断打出繁复的规定手势和旗语，紧张而有序。“广州号”是中国第一艘航空母舰，出自上海江南造船厂，于1922年2月下水，1924年5月编队服役。标准排水量32500吨，满载排水量40880吨。舰长285米，飞行甲板长292米；舰宽32米，飞行甲板宽29米；平均吃水7.2米。采用的推进装置是：4部齿轮传动式涡轮机，8个锅炉，4轴，18万轴马力，最高航速34节。燃料载量7300吨，续航力16000海里／15节。其甲板中部设有升降机，另在甲板左侧有一部可垂直拆迭的升降机，使母舰可以顺利通过较狭窄的航道，如巴拿马运河。拦阻系统在舰尾设有9条拦阻索，舰首有6条，能阻拦降落重量达6吨的舰载机。

广州级航母从设计初就十分重视自身防护能力，舰体被分隔出密集的水密舱室，这种结构可以使该舰在战斗中最大限度避免被击沉的危险。舰上装有12门127毫米高平两用炮，用以对付远距离目标；8座四联装40毫米高射炮，共32门；并装有46门单管20毫米高炮。弹药载量：平均每门40毫米炮备弹800发，每门20毫米炮备弹4000发，弹药总重47吨。尤其值得一提的是，舰上装备有防空雷达系统和神眼37型指挥仪，可方便快捷地调度防空火力。

舰载机航空大队包括：1个海鹰战斗机中队（36架）、1个海凤战斗轰炸机中队（36架）、1个海凤俯冲轰炸机中队（15架）、1个鱼雷机中队（15架）、2架海豚式反潜直升机，总计104架飞机。另有9架备用（战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机各3架）。编制人数2548人，其中军官282人，士兵2266人。

广州级航母目前已有两艘入役，“广州号”的姊妹舰“合肥号”由广州造船厂承建，也于1924年内编入中国海军战斗序列。目前“广州号”和“合肥号”航母战斗群分别隶属于南海舰队和东海舰队。

广州级航母的建造充分反映了中国军工产业在世界上的绝对领先地位。石铮等中央领导十分重视发展航母工业，从设计到施工无一不从标准化规范出发，以期为成批量生产打下扎实基础，从而使造船厂能够采用流水线作业。此外，在诸如钢型和钢板、舰上设备、机械以及武器各方面也都实行了高度标准化。高射武器的生产几乎全部集中在制造127毫米炮、40毫米炮和20毫米炮上。因此，该级航母日后的建造周期可以极大缩短，预计每艘航母只需15一17个月便可建成服役。

四平八稳的母舰指挥舱内，舰队司令田伍亮舒适地靠在皮转椅上，望着挂在墙上的巨型海图，心中默默盘算着。这位半路出家的海军中将其实是空军出身，曾经在欧战爆发初期远赴德国帮助其训练飞行员，一手组建了德国空军第一师。回国后晋升为空军准将，直接指挥了在朝鲜战争中立下赫赫战功的三艘改装“航母”上的飞行联队，声名扶摇直上。战后不久，他就被海军司令江鹄点将，软磨硬泡地硬把他从空军司令高唯手中挖了过来，受命筹建中国海军真正的航母战斗群。

由于拥有在朝鲜战争中指挥舰载机的经验，亲自感受过海空一体战的巨大威力，使田伍亮深信，未来的世界海战必将是航母编队的天下，心甘情愿地接受了这项新任命。不过，在朝战中使用的“航母”充其量只能算是“准航母”，属于应急而为。而且，当时中国海军已经取得了绝对制海权，所谓航母作战不过是由空军在漂浮的机场上起飞作战而已，严格地说根本谈不上战术，其实经验有限。

一切都得从头来起，田伍亮先是进入汉口军校航母指挥特训班学习，同期学员共20名，都是从海空军中选拔出来的优秀军官。于是，田伍亮就成了这20名海空军官的班长。

由于面对的是全新概念的合成化部队，包括他这个班长在内，谁都没有实践经验，只能在相互探讨**同摸索。好在军校的教官发下来一本简明扼要的作训模式和指挥系统概论，总算不是盲人摸象。

从特训班毕业后，他和其他19名学员整日里都扑在那艘“逐日号航母”上。这艘改装军舰是他们专用的训练舰，一边训练舰载机飞行员的起降技术，一边摸索航母战术。这几年来，他除了吃饭睡觉，脑海中无时无刻不在思索海、空、潜立体作战战术，和部下们一起总结出数十万字的战术研讨报告，最终完成了初步的训练大纲，同时培训出一大批预备进入航母的海空官兵。可以说，就在“广州号”尚未下水之时，中国海军已拥有了基本符合要求的舰员。对于这项成就，田伍亮功不可没。他也因此成为中国海军史上第一位、也是唯一佩中将军衔的航母编队指挥官。

田伍亮的眼光始终没有离开过海图上一个狭长的岛国，他有很强烈的预感，年轻的航母编队很快就会迎来真正的实战考验，而试剑石正是海图上这个总面积仅37万平方公里的左邻。

自今年年初开始，战备气氛就相当浓烈。舰队在二月上旬接到上级通知，中止所有官兵的探亲假和休假，除特殊情况外一律召回。一个多月前，海军司令江鹄亲自登上他的广州舰视察，现场观看混合舰队实弹演练，临行前当着全体军官的面明确指示：“航母舰队是国防主力，应时刻保持旺盛斗志，随时作打大仗、打硬仗的思想准备和战斗准备。我希望下次再来看大家的时候，有机会亲手为今天在场的各位换一换肩章。”这话等若是亲自在做战前动员了，当时军官们听后都激动万分。自古以来，军人以战功换肩章，这还有什么难懂的？

事实正是如此，经过多年苦心准备，中国已经完全做好了进军太平洋的准备。这不仅表现在军备方面，而是在各领域都具备了和世界列强决胜大洋的综合国力。

首先是国民经济。依托雄厚的科技实力，中国经济持续155个月高速增长，国民经济年均增长幅度21％，1924年的国民生产总值达316亿中元，折黄金计算，相当于整个欧洲大陆的总和。确立起中国经济的全球优势地位。

在此期间，以陆少阳为首的共和党中央十分重视政府对经济的干预。运用财政和金融手段对社会再生产进行宏观调控。包括不断增加国家预算中的财政支出，依靠军事定单和对垄断组织直至中小私营企业实行优惠税率来刺激生产，增加社会固定资本投资。

政府对许多新兴的工业部门、重大科研项目、基础性公共设施进行了巨额投资。尤其对能源和水利工程的投资，从1910年至1925年共计75亿中元；对通讯产业和交通部门的投资，15年内共投入48亿中元，基本建立起覆盖全国的公共电话网和铁路干线。为维持高出口水平，一方面在“援外”项目下通过国家购买进行出口，另一方面对某些本国产品的出口实行补贴。在援外项目下提供的出口在中国出口比重中约占40％左右。此外，政府还通过在全国范围内建立科研和教育网点，推行社会保障政策等措施，在缓和国内阶级矛盾的同时，进一步促进生产力的发展。

中国政府利用欧洲大战后的经济优势地位，持续扩大商品输出和资本输出，充分利用国外廉价资源，特别是苏联和中亚各国的石油资源，从中获取高额利润。由于国内政治局面相当稳定，中国经济发展的重心逐渐向西部转移。中国的传统工业区在东南沿海和中部地区，随着新兴工业的迅速发展，没有传统工业负担的西部，由于拥有新兴工业的原料──石油而特别适宜于飞机制造业、石油工业和石油化工等新兴产业的发展。

汽车工业悄然兴起。武汉重型车辆厂、南京猛龙汽车工业集团、广州夏威汽车制造厂等一批由国投（中国国家投资基金）募股建立的重点企业相继投产，轻重卡车、商务轿车、农用机车、特种车辆等生产线基本完备。

在发展家用型轿车的问题上，陆少阳等人认为，扶持家用汽车的确能进一步刺激各相关行业的发展，获得巨大收益。但从长远看，汽车运行所排放出的废气无疑是全人类的公害，普及燃油车辆必定会对生态环境造成不可挽回的破坏。汽车所能带给人类的便利远不及其对人类生存环境的伤害，为经济利益而盲目发展汽车工业必然遗祸子孙后代。

中央经过慎重研究，本着对历史负责任的态度，痛下决心限制家用汽车行业发展。秦长风在国务院办公会议上代表中央政治局郑重宣布：“中国经济的发展绝不能建立在牺牲环境的基础上！我们现在每制造一辆汽车所获得的利润，相对于环境破坏来说，日后即使用一百辆汽车的利润也不能弥补。我们唯一的出路是：制造出清洁节能的家用汽车。如果我们永远生产不出这样的汽车，那么我们宁可永远不发展汽车工业。”

在此精神指导下，国家工业部制定了配套政策：对工农业生产用车辆的生产、销售和出口给予全面扶持，包括提供国家贷款、减免税收等；对政府机关、军警部门所需购置的公务车辆，由相关部门每年制定出计划，严格控制；对企事业单位、民间团体所需的商务、办公车辆，由相关部门根据其单位规模发放购车指标；个人购买非生产用车辆时，则课以相当于车价三倍的消费税，并且每年征收高额环境保护税，同时不遗余力地发展公共交通事业，以满足人民生活需求。

与此同时，中国六大财团骤然兴起，按资金实力排名如下：

第一位自然非峰青集团莫属。峰青是陆少阳一手组建的，起初的投资项目是石庄工业园、湖北工业大学和武汉造船厂；国内战争时期先后兼并武汉钢铁厂、汉阳兵工厂和交通银行，同时建立峰青国际银行、武汉重型机械厂、成都飞机制造厂；现如今峰青的经营范围已拓展到钢铁、军工、石油、机械、金融、通讯等几十个部门，分不清主业了。

其次是老牌盛氏财团，主要底子是中华总商会会长盛宣怀的家族产业，内战时期盛宣怀坚定地投入共和党阵营，此后更如鱼得水，一发不可收拾。不过此时盛宣怀本人已然宣布退休，将盛氏财阀的金钥匙交给了留洋归国的爱女盛佩玉。

第三、四位分别是四川财团和两湖财团。由于政府在四川和湖广地区大力扩建冶金工业和军事工业，直接催化了各相关产业的兴起，制造出无数商机，因此形成了这两大财团。

尤值得一提的是排在第五位的新疆财团。由于近些年国家大力开发西部经济，使得西部的实业家们在经济乃至政治上与传统的东南部财团形成了激烈竞争。其中以新疆财团为代表，政府出于国际战略考虑，在新疆境内重点开发钢铁和能源事业，内地富商纷纷赴新疆寻求机遇，在共同利益的驱使下，自发形成了新疆财团，甚至参股兰新铁路建设，并逐渐控制了中国西部铁路公司和新疆石油公司，迅速跻身中国第五大财团。新疆财团的实力虽然比东部老牌财团差一些，但是它经常和东部其他财团结盟，共同对抗老牌财团。如同样为新近崛起的中国第六大财团——上海云天财团就经常与其联合。

云天财团实际上也属暴发性质，掌门人贺云天从前不过是个做粮油买卖的，其后因成功地向欧美各国政府出卖流感药，从中狠捞了一票，自此专攻医药业，茁壮成长为新兴财团中的一枝奇葩。

六大财团时分时合，在很大程度上主导着中国经济的走向，同时也影响着政治格局。由于西部新财团悄然兴起，对政治格局也产生了巨大影响。建国初期时国家行政要员多出自东南沿海和湖广一带，但随着西部财团逐渐在政治上与东部财团展开竞争，越来越多的西部官员被选拔进中央党政机关。

随着国内外条件趋向成熟，跨国公司开始在中国兴起。欧洲大战后，中国完全掌握了亚洲的领导权。以峰青集团为代表的中国垄断企业因此可以自由地在亚洲各地扩张，充分利用各地资源和市场，通过直接投资，以投资代替出口，扩大并保持在亚洲市场上的绝对份额，从而赢得高额利润。

中国政府对待企业特别是大公司态度十分宽容，由此引发了企业兼并浪潮。大集团首先在同一产业部门内吞并小企业，从控制生产开始，到控制原料供应和加工，直至最终控制销售市场，甚至混合合并，即在产品的生产和销售上互不联系的企业进行合并和吞并，从而形成混合联合公司。联合公司从一开始就不是以国际市场为导向，为国际市场设计商品，根据各地资源的分布情况，同时在几个国家生产，并把自身的金融和销售战略瞄准世界市场。由此，通过混合兼并的大公司纷纷蜕变成跨国公司。

但是，列强并不愿意看到中国崛起。美、英、德、日等殖民帝国，日益感受到迫切危机，纷纷将目光瞄向日本。日本虽在朝鲜战争中落败，但其依然拥有完备的工业体系，又是中国海上门户，自然成为列强遏制中国的首选。美英两国为此给予日本巨大支持，帮助其恢复发展军工产业，德国表面上与中国修好，其实也在暗中对日本伸出了援手。直接导致不甘失败的日本军国主义死灰复燃，积极扩军备战，已成为中国太平洋战略的最大绊脚石。

中国共和党中央于1924年12月20日通过秘密决议。会议认为，彻底解决日本问题的时机已完全成熟，批准执行筹备达八年之久的“后羿计划”。

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书评加精原则，只要有内容都加，但话题不能过于敏感，内容长的不妨分几段写，有剩余的加写得长的万金油，呵呵。