所有的材料都准备好后，接下来就进入了最重要的环节——造船。

因为这事直接关系到我们的生命，所以每一步我们都不敢大意。按照船长设想好的方案，我们找了一块比较大的平地，先挑了十根小树放平行放在地上，然后又挑了十根小树交叉着压在第一层树上，这样就组成了一个正方形的网格。然后我们又拿事先准备好的藤，非常认真地把每一个十字交叉点都结结实实地捆了起来。船长给我反复示范了几次，并再三提醒我千万不要捆得过紧或过松。我觉得这是件很容易的事，并没太在意他的话。经过一上午的努力，我们终于做完了第一个木头架。下午，我们又用同样的办法做成了第二个木头架。

两个木头架做完后，我们把它扛到了一处比较平缓的沙滩上，然后扔到了海里，再用一根藤拴在了附近的岩石上。我不明白船长这样做是为什么，但相信他这样做一定是有道理的，所以也没好意思多问。

第二天上午，当我们把两个木头架子从海里拉上来时，我竟然惊讶地发现，昨天我绑在木头架子上的藤有些已完全经松开了，有些则直接从中间断开了。我问船长为什么会这样，船长说：“藤和树在海里长时间浸泡过后都会彭胀，如果绑得太松，藤自己就松开了；如果绑得太紧，藤和树同时膨胀，自然就把藤胀断了。”

听完船长的这番话，我才明白他昨天为什么要一而再，再而三地要求我一定要按照他说的去捆绑。后来，船长又亲自动手把那些松开的地方重新捆绑了一次。我站在一边看着船长的一举一动，感激之情油然而生。他的生活经验真是太丰富了，我简直不敢想像，要是没有他我独自一人在这里会是一种什么样的结果。

船长把所有断裂、松动的地方都重新捆扎好后，又把木头架子推到了海里。到了晚上，我们又来看了一次，这次情况不错，所有的藤都紧紧地捆在木头架子上，没有一处松动或断裂。

第二天上午，我和船长把那几十个椰子壳分批搬到了放木头架了的沙滩上，然后把木头架子从海里拉上来，接下来就要正式开始造船了。

我们先把一块木头架子放在地上，然后再在上面横竖成行地摆了三十六个椰子壳。虽然椰子上的孔都被我们用木塞子塞住了，但为了保险起见，经验丰富的船长还是把有孔的地方都朝上。这样就能保证万一木塞脱落了，海水也不会直接灌进椰子壳里。

椰子壳摆好后，我们双把另一块木头架子压在了这一层椰子壳上。再后来就是用藤把上下两层木头架子捆扎好，当这两层木头架子捆紧后，放在两层木头架子中间的椰子壳也被牢牢地固定了，这也就意味着我们的船做好了。

船做好后，我们连片刻休息都顾不上，立即怀着忐忑不安的心把它推下了水，结果和我们所期望的一样，它稳稳地浮在了水面上。后来我们还爬到上面试着坐了坐，发现它竟然十分地平稳。

船做完后，我们还给它取了一个很浪漫的名字--椰子船。不过船长提醒我，我们目前做完的只是一个基础，接下来还有许多细节要完善。

第二天，我们又在椰子船的一侧竖着捆了两根较粗的棍子，再在两根棍子之间用藤捆了几片新鲜的芭蕉叶，做成了一个简易的风帆。当海面上有风吹来时，船身就会顺着风势自动而快速地向前移动。

我和船长坐在上面试了试，只要风力稍大一点，椰子船就能在风中自动行走。但我们也发现了一个缺点，船在海面上只能随着风乱跑，我们无法掌握它前进的方向。

有一次试船时，我们的船被一阵大风吹到了离岸五六十米远的地方，当我们想靠岸时，才发现这是一件十分困难的事。后来我们不得不撕掉了芭蕉做的风帆，一人趴在椰子船的一侧，把手伸到海里使劲地划，费了九牛二虎之力才回到了岸边。于是，我们就打算再做两把划船用的桨。

说干就干，下午我们就到树林里烧倒了两棵手腕一样粗的小树，去掉枝叶后做成了两根木棍。然后又用尖石头从大树上扒了一些坚硬的树皮绑在木棍的一端，做成了两把简易的船桨。

第二天，当我们再次驾船试航时，一人坐在船的一边，互相配合着划浆。椰子船果然比昨天要听话多了，基本能按照我们意向前进或拐弯。但我和船长之间的配合还不太默契，如果要想在复杂多变的大海上熟练地驾驭这艘船，日后还要多加强训练。

接下来的几天里，我们几乎天天都划着椰子船在附近的海面上做着各种各样的测试，并且根据测试的结果做了大量的改进。比如我们发现天睛或下雨时船上没有遮风挡雨的地方，于是，我们就在椰子船上竖起了四根两米多高的棍子，并用小树枝夹着芭蕉叶做了一个顶棚。当天下雨或太阳太热时，我们就把顶棚放在上面，可以起到很好的防暑遮雨的作用。要是赶上天气状况好，我们也可以把顶棚竖在船上，当作一面大风帆来用。

大约练习了十多天后，我和船长之间已经能十分默契地配合，并能熟练地驾着这艘椰子船围着婴儿岛绕行了。

这天上午，当我们轻松地划着椰子船绕婴儿岛转了一圈后，我便迫不及待地问船长：“现在咱们划船的技术应当很熟练了，是不是该离开这里了？”

船长看了看停在岸边的船说：“我也恨不得早点离开这个鬼地方，就是不知道这艘船到了海上到底靠不靠得住。”

“啊，咱们都划着它在海上平安地走了这么多天了，你还不放心它？”

“你可不知道大海有多么复杂多变，有时相隔几百米情况就会有天壤之别。虽然这些天咱们划着船平安地走了这么多路，但有一点得提醒你，咱们一直是在离岸一百多米的地方走动，还没真正的到大海中间去。”

“你的意思是大海中间的风浪要比婴儿岛周围大吗？”

“不光是要大，而且非常复杂。”

“那怎么办？”

船长看了看远处的海面，轻轻地叹了一口气说：“唉，唯一的办法就是把船划过去体验一下。”

为了安全起见，我们最终还是决定把船划到远一点的海面上去试试。毕竟试验的时候出了事还有挽救、改进的余地。若是等我们真正远航的时候走到半道发现了问题，那后果将会十分的严重，甚至是危及生命。

在一个晴朗微风的日子，我们俩终于出发了。

出发前，我们在船上放了一些干果和几个新鲜的椰子，一旦在海上饿了或渴了，我们可及时进食。

除了吃的东西之外，船长还在找了几根削尖的木棍和几块大石头塞在了椰子壳之间的缝隙里。虽然我不太赞成放这些东西，但他还是极力坚持这么做。

由于今天的风刚好是朝着远处那个疑似海岛的方向吹。出发时，我们先把那块用树枝和芭蕉叶编的大帆竖了起来。在风的推动下，我们的船飞一样的离开了婴儿岛，不一会儿我们就来到了离婴儿岛约五百米远的海面上。看着依然平衡的椰子船，我颇为得意地对船长说：“看来你之前的担心都是多余的，咱们都走到这里了，一切不都还好好的吗？”

船长向四周看了看，然后轻声说：“哼！先别高兴得太早，也许过不了多久大海就会给你点颜色看看的。”

“什么颜色，难道能把咱们的船弄翻了不成？”不过说完这句话我就后悔了。因为以前在家时，那些经常出海的人总是非常认真的告诫我，坐船时不能随便说“翻船”这个词，不然会带来灾难性的后果，更何况我还是个运气特别不好的人。

船长虽然没有那么迷信，但听到我说这句话后还是很不高兴地白了我一眼。

让我没想到的是，我说完这句话还不到一分钟，就有一阵大风从左侧的海面上卷了过来。不仅刮得我们的船在原地转了好几个圈，而且还把我们船上的芭蕉帆给卷到了空，那可怜的芭蕉帆就像一片树叶一样，在空中飘了一阵后径直掉到了远处的海里。

看着消失在远处的船帆，船长装出一幅怪脸笑着说：“倒霉孩子，这回知道大海的厉害了吧。”

“噢，不是，这……这怎么就突然来了一阵风呢？”我很不解地问。

“哼，你不知道的事多了，也许过会还会有一阵大风大浪呢！”

我连忙朝船长摆摆手说：“别，别，别，你可千万别吓我，我胆小！”

“我可没有吓你，说的全是真的。”

听船长这么一说后，我的心就陡然紧张了起来，感觉海面上到处都潜伏着危机，以至于我都不敢再低头去看附近的海面了。

“现在没船帆了，咱们是继续向前走还是掉头回去？”

“你说怎么办？一切听你的。”

船长回头看了看身后的婴儿岛说：“这还不算远，干脆咱们再向前走走吧，最好走一海里再掉头回来。”

“啊，一海里，那可是将近两千米，要走那么远啊！”

“这远吗，咱们要去的那座岛少说也有三四十海里。”船长用手一指远处的地平线说。

我想想船长说得也有道理，于是就惴惴不安地小声说：“那好吧，一切听你的！”嘴里虽然这么说，但我的心里却是一百个不愿意。（未完待续）